当然，我们的电动自行车销售正在放缓，但这只是一个调整期。为了向您展示电动自行车将永远存在于我们身边，博世为那些喜欢电动骑行的人们提供了2024年的硬件和软件系列。

各位，新的一年即将来临，由于移动行业与汽车行业非常相似，我们开始看到明年的产品。博世是这个行业中非常活跃的一个团队，甚至塑造了这个行业，但他们的电动自行车领域。自2009年以来，这个团队与八方和雅马哈等巨头一起在这个行业中形成了今天的样子，这是有道理的。

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好吧，他们又来了，因为新的一年不仅带来了新的电机系统，还带来了新的控制器、更大的电池，最重要的是，一些旨在将骑行舒适度提升到新水平的软件，控制力、能力。如果您了解我之前与博世电动自行车的讨论，那么您就会了解我们面临的挑战。毕竟，看在上帝的份上，他们一直在研究电动自行车ABS，但这是下一个级别的东西。

正如我提到的，博世一直很忙，在新的一年里，他们将推出总共三台新电机，甚至还有一两台似乎库存有限。其中两个新系统似乎针对不同的行业，即城市骑行领域，因为ActiveLine和ActiveLinePlus电机分别仅包含40Nm(29.5ft-lb)和50Nm(37ft-lb)的扭矩。最重要的是，它们“超级安静”，可以自动调整支撑水平，甚至可以支持ABSTouring，这是一个确保最佳制动体验的硬件和软件系统。

但是，其中也有一个流氓电机，新的PerformanceLineSX，显然是博世的“最轻的驱动单元”，仅给您的自行车增加最多2公斤(4.4磅)的额外重量。这个小强者是哪里的?根据制造商的说法，无论您的目标是什么类型的骑行，它都应该给人宾至如归的感觉。从山地车到砾石路，甚至城市自行车，新款SX都占有一席之地。总体而言，这款小狗的峰值功率为600W，可为游戏带来55Nm(40.5ft-lb)的扭矩。哦，新的冲刺模式还可以根据您的踏板节奏解锁“动态支持”。总而言之，高达340%的支持都是这个骗子争取来的。请务必查看CXRace限量版发动机，也;它是一台野兽般的机器，装在任何自行车上看起来都令人惊叹。

接下来，四种不同的控制器已经推出。Kiox500和300配备了新的eBikeFlow应用程序更新，还有全新的Purion200装置，最重要的是，博世正在尝试通过MiniRemoteDropbar驾驭电子砾石浪潮，该装置被认为是那些需要额外控制面板的装置。乘坐拉杆。花点时间看看它们的全部内容，因为似乎每个人都有一些东西。

现在，如果博世没有也在开发一些新的电池系统，那么所有这一切都没有任何意义。该系列的最新成员包括PowerPack400Frame、PowerPack400和500Rack以及CompactTube400，其中最轻的是CompactTube400，它是一种集成电池，仅为您的两轮车增加2.0千克(4.4磅)。由于它是博世智能系统的一部分，因此可以使用各种软件和控制器来优化其范围，所有这些都可以根据您的喜好进行调整。但2024年我最喜欢的新产品是PowerMore250，这是一个小水瓶大小的电池包，可提供250瓦的额外电量，当您知道前面的路还很长时，可以使用。哦，该系列中还有一款更轻、更强大的充电器，但谁在乎呢?

最后但并非最不重要的一点是，让我们看看这个团队推出了哪些类型的应用程序和软件。这样做很重要，因为博世生态系统之所以能达到如此行业的影响力，很大程度上不仅仅在于硬件;还在于硬件。肌肉背后有大脑!您已经了解了ABS硬件，但博世也带来了软件更新，解决了自去年推出该产品以来可能遇到的一些问题。

但是，我们需要关注两个基本功能，那就是我提到的Sprint模式和eShift。前者是为了在陡峭的爬坡或令人心碎的冲刺时获得一些额外的动力和支持，但eShift完全是另一回事。

为了理解eShift是什么，我希望你想象一下你对自行车变速一无所知。如果是这种情况，您所要做的就是上车并开始踩踏板，eShift系统会处理剩下的事情。可以访问两种类型的换档：辅助换档，其中软件处理最佳节奏以实现最平稳的换档;或者自动换档，您可以猜测这里会发生什么。缺点是这些婴儿似乎只能使用内部变速箱，例如Rohloff和Enviolo。

好吧，伙计们，如果您对电动自行车行业是否会继续存在有任何疑问，您可以将博世的倡议视为事情发展的明确方向;电动自行车将继续存在。

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